Gib Rechts keine Chance
deshalb hier meine Links:

50 Jahre Motorsport



Kölner Kurs - der Superevent für klassische Rennmaschinen
Veranstalter: MSC PORZ 

Voodoo-Friends
www.motorsport-dietrich.de
www.moto-point.de
www.tom-dick.de
www.topographics.de

VoodooGoods

http://www.highsidetours.com

Holger und Werner nach getaner Arbeit: 16. von 36 Teams im 4 Stunden-Rennen


nur noch 128 Runden, dann ist Sylvester

Mein Ausflug nach Spa fing grandios an. Alles ist soweit bereits den Wagen zu laden und abzurücken. Es ist 8:30 , als ich vor der Tür stehe und der Wind mir einen Streich spielt, den ich mir oft als Supergau ausgemahlt habe -ich habe keinen Haustürschlüssel einstecken. Da bleibt nur bei meiner Nachbarin zu klingeln und darum zu bitten den Schlüsseldienst anrufen zu dürfen. Nach dreimaligen Klingeln machen die beiden Knirpse der alleinerziehenden Mutter die Tür auf und ich frage ob da sonst noch jemand wach ist. Die junge Mutter kommt noch ganz schlaftrunken nur im Nachtgewand angeschlufft und fragt wo es brennt. Sie lässt mich rein und ich darf in der Wohnküche telefonieren während sie sich um den Kaffee kümmert. Meine Nerven liegen blank als der Schlüsseldienst mir mitteilt, dass frühestens um 11 uhr jemand anrückt und so geniesse ich die Gesellschaft der jungen Frau, deren Atem am frühen Morgen aktiv zur Verhütung beitragen könnte. Wer kennt das nicht von sich selbst und warum ist das eigentlich so? Der Anstand verbietet mir es zu erwähnen und ich ziehe es vor noch ein Telefonat zu führen und mich gleich vom einem Kollegen abholen zu lassen um die zwei Stunden noch im Office einer sinnvollen Tätigkeit nachzugehen. Um 11 macht sich der Schlossknacker bemerkbar und 30 Sekunden später ist er drin (in meiner Wohnung) Ein Blick auf die Uhr sagt "das lohnt sich nicht mehr", ein, über den verkorksten Morgen Nachdenken sagt "fahr nach Spa, im Büro wartet auch nur Kacke" und so geniesse ich eine halbe Stunde später das monotone Hin und Her des Scheibenwischers, während der Ducato die tief hängenden belgischen Regenwolken durchschneidet. Und wie immer bewahrheitet sich: Wenn ich irgendwo hinfahre und habe Regenreifen montiert, dann regnet es auch! Wenigstens darauf ist Verlass. Aber es macht mir nichts aus und ich drehe 119 Runden am Stück und geniesse die kalte Suppe, die in meine Stiefel läuft und meine Hornhaut am Hintern aufweicht. Mit mir sind ganze 3 "belgische Fritten mit Bier-Freunde" am Platz. Freudig wemsend teilen wir wie Moses die Fluten um unser krankes Ego ins gelobte Land der Wemser zu führen.
Und, meine leiben Brüder und Schwestern der blankziehenden Gemeinschaft, an diesem Tag sind wir dort auch angekommen - Halleluja! Korea!

 Make my day, kleine böse CR!

Spätsommer 2003 im geliebten Nachbarland:
(nicht das Wort zum Sonntag aber ein Bericht aus Belgien)

Werner Du sollst fahren, nicht burnen! Seh´ ich da einen Stinkefinger?

Europa vs. USA – zumindest im Supermoto bleibt 2003 Europas Vormachtstellung klar!   

Wenn wir in Deutschland den Begriff Superbiker hören, dann denken wir automatisch an vollverkleidete Maschinen mit 1000ccm und mit 2 oder mehr Zylindern. In Belgien ist dieser Begriff anders belegt und gilt als einer der ganz grossen Publikumsmagneten.

Immer gegen Ende der Motorradsport Saison finden sich internationale Spitzenfahrer aller Zweiradkategorien in Belgien ein, um auf dem sehr schnellen Kurs von Mettet mit Supermoto-Maschinen heisse Rennen auszutragen. Klangvolle Namen wie Stephane Mertens, Jacky Martens, Joel Smets und die der Brüder Chambon stehen dort regelmässig in den Starterlisten. In diesem Jahr wurden zusätzlich zwei ganz grosse Ausnahmekönner verpflichtet – der siebenfache Moto-Cross-Weltmeister Stefan Everts sowie der spektakuläre GP500-Star und Ex-Weltmeister Kevin Schwantz.

Die ganze Atmosphäre in Mettet ist irgendwie anders. Nicht nur dass über 40.000 Zuschauer eine andere Kulisse für ein Rennen bilden und die Rennstrecke Fahrer und Fan selten mehr als einen Meter voneinander trennt. Der Veranstalter schafft es Jahr für Jahr einen Teil einer ganz regulären Ortsdurchfahrt zu sperren, eine Tankstelle mit in den Streckenverlauf einzubeziehen und ein Dutzend Tribünen und mehrere Brücken über die Rennstrecke zu bauen. Ganz abgesehen vor der installierten Infratruktur für das leibliche Wohl und zu Entsorgung.

Während am Samstag die Trainings und Vorqualifikationsläufe noch in herbstlichem Nebel absolviert werden mussten, gestaltete sich der Sonntag, der mit Hoffungsläufen begonnen wurde, weitaus freundlicher. Für Kevin Schwantz waren zu dem Zeitpunkt aber schon die Hoffnungen auf einen der vorderen Plätze begraben. Er hatte sich am Samstag auf feuchtem Terrain heftig abgelegt und wurde sogar kurzzeitig im Krankenhaus versorgt. So gehandicapt sparte er sich seine Kraft für die Endläufe und startete lieber von einem Platz aus dem hinteren Drittel, während die anderen US-Boys die er zur Verstärkung mitbrachte über das ganze Feld verstreut starteten.

Stefan Everts machte gleich beim Start für das Starbiker-Rennen seine beanspruchte Position klar und schaffte es Stephane Chambon über das ganze Rennen auf Distanz zu halten. Trotz verzeifelter Angriffe von Chambon konnte Everts die Ziellinie mit 1,4 Sekunden Vorprung überqueren. Auf den weiteren Plätzen folgten Frederick Bolley und als als erster Vertreter der Strassenfraktion Sebatien Le Grelle. Kevin Schwatz musste mit seiner 450er Suzuki kurz in die Boxengasse und lief mit 2 Runden Rückstand noch vor Stephane Mertens, der in Mettet auch schon zu den Siegern gehörte aber diesmal auch vom Pech verfolgt war und weiteren US-Fahrern, im Ziel ein. Ihm war es eher wichtig sich nach seinen Blessuren vom Samstag den zahlreichen Fans mit schönen Drifts und seinem bekannt spektakulären Fahrstil zu präsentieren. 

Um einiges schärfer ging es in den Läufen zum Superbiker zur Sache. Während Gerald Delepine und Gilles Salvador sich noch über den Last-Chance–Lauf ins Finale kämpften, waren die Plätze der Brüder Chambon, Frederic Fiorentino und Eddy Seel bereits fest für die erste Reihe gebucht. Zwölf heisse Runden waren zu absolvieren in denen es Boris Chambon gelang einen neuen Rundenrekord aufzustellen. Dahinter balgten sich Fiorentino und Seel, wobei Seel um vier hundertstel Sekunden unterlag. Stefan Everts stellte sein aussergewöhnliches Können mit einem 7 Platz unter Beweis und machte damit deutlich, dass er nicht nur 3 Moto-Cross WM-Läufe in drei verschiedenen Klassen an einen Tag gewinnen kann, sondern auch im Supermoto grosses leisten könnte. Kevin Schwantz nutzte seine Erfahrung und überragendes Können um seine Suzuki im Mittelfeld zu platzieren und damit über zwanzig weitere erfahrene Supermoto-Piloten hinter sich zu lassen. 

Wer deutsche Starter im Programmheft suchte wurde enttäuscht. In Aalen fighteten Künzel, Ott und Hiemer um die Meisterschaft. So waren lediglich drei deutsche Nennungen zu verzeichnen, von den aber ein Fahrer verletzungsbedingt nicht angereist war und die beiden anderen es leider nicht über den letzten Vorlauf hinaus  schafften. Trotzdem ging diese Runde klar zu Gunsten des alten Kontinent aus. Bleibt zu hoffen, dass die Boy´s aus der neuen Welt es im nächsten Jähr wieder über den Teich schaffen um es zu erneut zu versuchen die europäischen Helden zu schlagen. 

Grüsse von VoodooMaster Werner Probst

Schluss mit Motorsport. Danke, an alle Freunde und Feinde für schöne und unterhaltsame Tage und Stunden. Die Dahlemer Binz krönte weitere 10 lustige Jahre, in denen ich die Bekannschaft netter Menschen und einiger Arschlöcher machen durfte. Ihr gehört fortan zu meinem Erfahrungsschatz und viele bleiben als Freunde. Adios, ihr Wemser. Der Rest Sprit gehört Euch!

Ein letztes Mal hab ich Euch den Gral geraubt, Blech das nur im Regal verstaubt
Frei nach William Shakespeare